2026年橫跨Markham的紐約地區過境擴展服務:騎士需要知道什麼

2026年,《紐約區域轉運》推出了一套重要的服務改進一攬子計劃,其中33條路線和時間表有變動,目的是更好地為整個區域日益增多的騎手服務。 對於Markham居民和通勤者來説,這些變化帶來了新的連接,改善了關鍵走廊的頻率,並不斷推動過境運輸船隊的通電。

這些變化是YRT的2026年《年度過境計劃》的一部分,該計劃的制定是為了應對輪渡模式的轉變和今年預計增加250萬收入。 紐約區域理事會以2026年15億美元的資本預算支持這一擴大,這是創紀錄的140億美元的十年基本建設計劃的一部分,該計劃將過境基礎設施與其他與增長有關的項目放在優先地位。

影響 Markham 的密鑰路徑變化

在2026年的服務調整中,有幾項直接影響到通往Markham居民區、商業區和中轉中心的道路。

路線2 - Milken:延伸至Kirkham車道

對Markham騎手來説,最顯著的變化之一是Kirkham車道沿線2號公路(Miliken)的每週延長。 增加了三個新站點:德尼森街/安德雷斯道、柯克漢道/莫漢達斯道和柯克漢道/博斯菲爾德門。 這一延伸為以前過境通道受到限制的日益擴大的住宅區提供服務。

2號公路上的頻率也得到了全面改善。 每天每21分鐘而不是22分鐘提供早間即時服務,中午服務從每42分鐘縮短為每35分鐘,晚間服務則有最大的改進,從每53分鐘改善為每40分鐘。 計劃於2026年9月開始在Kirkham車道擴建沿線提供週末服務。

路線1 - 公路7:7號公路:定期調整

1號公路沿繁忙的7號公路走廊穿過Markham,已經收到時間表調整,以更好地反映街頭狀況。 以前從Cochrane車站開始的東行現在從7號公路/Commerce Valley車道開始。 通常在Cochrane車道上登船的騎手應該使用7/Cochrane車道的公路站。 這種變化影響到週日、週六和週日的清晨旅行。

90/90B-Leslie:延長晚間服務

對於Headford Business Park地區的工人,90號公路現在提供晚晚的每週日南下服務。 從萊斯利街最後一次南行於上午12時17分啓程。 而不是以前的晚上11點35分,為午夜後下班的輪班工人提供急需的連接。 90B號公路也作了調整,南向旅行現在從萊斯利街16號大道開始,而不是從西海狸溪路開始。

紫紫活性:改進時間表

紫紫萬歲線是沿7號公路的快速中轉脊柱,已調整其時間表,以更好地反映街頭旅行時間。 雖然頻率沒有變化,但經過改進的日程表應更準確地預測每日通勤依賴這項服務的騎手的抵達情況。

1.5 過境基礎設施投資10億美元

York Region大量資本投資支持服務改進。 核定的2026年資本預算為15億美元,其中包括若干過境方面的優先事項,這些優先事項將在今後數年內形成這一系統。

最顯著的是,該區域正在推動購買315輛電動公共汽車,這是向零排放中轉車隊過渡的一個重要步驟。 電動公共汽車將逐步取代老舊的柴油車,減少温室氣體排放,並隨着時間推移降低運營成本。 隨着YRT倉庫建立收費基礎設施,第一批預計在未來幾年將進入Markham路線服務。

預算還包括資金,用於推動優先公共汽車快車道的設計,這些快車道是專為公共汽車繞過交通堵塞的過境通道。 這些快速通道被確定為對改進York Region最繁忙的走廊沿線的服務可靠性和速度至關重要,其中幾條走廊穿過Markham。

4月26日即將到來

YRT按滾動服務變更日曆運作,下一批調整定於2026年4月26日星期日進行。 Riders應查看離該日期較近的YRT網站,瞭解可能影響到其正常通勤的任何其他路線或時間表修改的詳細情況。

過境機構還通過其年度規劃進程邀請公眾反饋,包括在線提交材料和在全紐約區域各地的面對面磋商會議。 希望影響未來服務決定的Markham居民可以通過YRT網站參與,或參加即將舉行的社區參與活動。

用於 Markham 中轉機的提示

• 使用YRT網站的YRT Trip Planner 檢查旅行前的最新日程安排,特別是乘坐1號公路、2號公路或90號公路
• 下載 YRT 應用程序實時跟蹤公共汽車和服務提示
• 如果您往返於GO轉運站,檢查連接狀況,特別是86號公路上的連接狀況,該公路已經調整,以更好地與Richmond Hill GO站的GO火車時間表保持一致。
• 觀察4月26日的服務變化,其中可能包括對Markham路線的進一步改進

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